Teorio
Početak biciklističke zone
Obaveza ili zabrana 1. Drugi saobraćaj vozila osim biciklističkog saobraćaja, kao i mala električna vozila u smislu eKFV, ne smiju koristiti biciklističke zone, osim ako je to dozvoljeno Zusatzzeichen. Dozvoljene vrste saobraćaja mogu biti prikazane i zajedno na jednom Zusatzzeichen. 2. Za saobraćaj vozila važi najveća brzina od 30 km/h. Biciklistički saobraćaj ne smije biti ni ugrožen ni ometan. Ako je potrebno, saobraćaj motornih vozila mora dodatno smanjiti brzinu. 3. Vožnja bicikala i malih električnih vozila u smislu eKFV jedan pored drugog je dozvoljena. 4. Inače važe propisi o korištenju kolovoza i Vorfahrt.
Preuzmi Teorio i vježbaj za teoretski ispit.
Kada vidiš ovaj znak
Motornim vozilom smiješ koristiti biciklističku zonu samo ako Zusatzzeichen izričito dozvoljava tvoju vrstu saobraćaja. Ako je ulazak dozvoljen, važi najviše 30 km/h; ne smiješ ugrožavati niti ometati biciklistički saobraćaj i po potrebi moraš voziti još sporije.
Pravila
- Bez Zusatzzeichen koje dozvoljava saobraćaj zonu smiju koristiti samo bicikli i mala električna vozila u smislu eKFV.
- Za cjelokupni saobraćaj vozila važi najveća brzina od 30 km/h.
- Biciklistički saobraćaj ne smije biti ni ugrožen ni ometan; motorna vozila po potrebi moraju dodatno smanjiti brzinu.
- Bicikli i mala električna vozila smiju voziti jedan pored drugog. Opšti propisi o korištenju kolovoza i Vorfahrt i dalje važe.
Savjeti
- Prilikom ulaska odmah provjeri da li Zusatzzeichen poput „Kfz frei“ ili „Anlieger frei“ dozvoljava tvoju vožnju.
- Računaj na bicikliste koji voze jedan pored drugog i drži dovoljan razmak, umjesto da ih vožnjom neposredno iza njih prisiljavaš da voze jedan iza drugog.
- Na raskrsnicama unutar zone i dalje obrati pažnju na znakove Vorfahrt; ako nema znakova ni semafora, u pravilu važi prednost vozila koje dolazi s desne strane.
- Prilikom napuštanja biciklističke zone provjeri da li je tamo znak Zeichen 244.4 označio njen kraj i koje ograničenje brzine nakon toga važi.
Česte zablude
- Ovaj znak nije samo preporuka za biciklistički saobraćaj: motorna vozila ne smiju ući u zonu bez odgovarajućeg Zusatzzeichen.
- Ograničenje od 30 km/h predstavlja samo najveću dozvoljenu brzinu. U slučaju gustog biciklističkog saobraćaja može biti potrebna znatno manja brzina.
- Biciklisti u biciklističkoj zoni ne moraju po pravilu voziti jedan iza drugog; vožnja jedan pored drugog izričito je dozvoljena.
Savjet za ispit
Tipična zamka na ispitu jeste kombinacija sa Zusatzzeichen poput „Kfz frei“: time je motornim vozilima dozvoljen ulazak, ali i dalje važi najviše 30 km/h i posebna obaveza obazrivosti prema biciklističkom saobraćaju.
Da li ste znali
Biciklistička zona uvedena je izmjenama StVO iz 2020. kao posebna saobraćajna regulacija. Za razliku od pojedinačne Fahrradstraße, može obuhvatati povezanu mrežu više ulica.
Česta pitanja
Smijem li putničkim automobilom ući u biciklističku zonu?
Samo ako Zusatzzeichen dozvoljava saobraćaj putničkih, odnosno motornih vozila, na primjer „Kfz frei“ ili, pod odgovarajućim uslovima, „Anlieger frei“. Bez takve dozvole ulazak putničkim automobilom je zabranjen.
Imaju li biciklisti u biciklističkoj zoni uvijek prednost?
Ne. Biciklistička zona ne mijenja opšta pravila o prednosti; treba poštovati znakove Vorfahrt i semafore, a u suprotnom u pravilu važi prednost vozila koje dolazi s desne strane.
Smiju li biciklisti u biciklističkoj zoni voziti jedan pored drugog?
Da, vožnja biciklista jedan pored drugog izričito je dozvoljena. Motorna vozila zbog toga ne smiju ugrožavati niti ometati bicikliste.
Da li ograničenje od 30 km/h važi i za bicikle i mala električna vozila?
Da, najveća dozvoljena brzina od 30 km/h važi za cjelokupan saobraćaj vozila u biciklističkoj zoni. Zbog biciklističkog saobraćaja za motorna vozila može biti potrebna i manja brzina.
Učite za Theorieprüfung
Teorio sadrži cjelokupno gradivo za teoriju na vašem jeziku. Preuzmite aplikaciju i učite kada vam odgovara.
