Teorio
پایان منطقه دوچرخه
Teorio را دانلود کن و برای آزمون تئوری تمرین کن.
وقتی Zeichen را می‌بینید
با این تابلو Fahrradzone و در نتیجه مقررات ویژه آن از این نقطه پایان مییابد. بلافاصله به تابلوهای ترافیکی دیگر و مقررات عمومی مربوط به سرعت، Vorfahrt و انواع ترافیک مجاز توجه کنید.
قوانین
- حداکثر سرعت 30 km/h معتبر در Fahrradzone در اینجا پایان مییابد، مگر اینکه با تابلوی دیگری همچنان مقرر شده باشد.
- محدودیت Fahrradzone بر تردد دوچرخه و انواع ترافیک صراحتاً مجاز پایان مییابد؛ پس از تابلو، ورود بر اساس تابلوهای معتبر همان‌جا تعیین میشود.
- تابلو Vorfahrt را تنظیم نمیکند. در تقاطع بعدی، تابلوهای Vorfahrt، چراغ‌ها یا در غیر این صورت راست مقدم بر چپ معتبرند.
- پایان Fahrradzone دستورهای دیگر، مانند منطقه سرعت 30، Einbahnstraße یا محدودیت عبور، را خودکار لغو نمیکند.
نکات
- پیش از رسیدن به تابلو و بلافاصله پس از آن شتاب نگیرید؛ افزایش سرعت فقط زمانی مجاز است که حداکثر سرعت مجاز بعدی و وضعیت ترافیک اجازه دهند.
- پس از تابلو، بهدنبال تابلوهای جدید محدودیت سرعت، Vorfahrt یا یکطرفه باشید.
- همچنان مراقب دوچرخهسوارانی باشید که از منطقه دوچرخه خارج میشوند یا در انتهای آن از عرض مسیر عبور میکنند.
برداشت‌های نادرست رایج
- این تابلو با پایان مسیر دوچرخهای که استفاده از آن اجباری است اشتباه گرفته میشود. اما این تابلو به کل منطقه دوچرخه پایان میدهد، نه فقط به یک مسیر دوچرخه منفرد.
- بسیاری از هنرجویان رانندگی تصور میکنند بلافاصله پس از آن همیشه سرعت 50 برقرار است. در واقع ممکن است محدودیت سرعت دیگری اعمال شود؛ همچنین این تابلو میتواند خارج از محدودههای شهریِ بسته نیز نصب شود.
- برخی تصور میکنند دوچرخهسواران در پایان منطقه بهطور خودکار Vorfahrt دارند. این تابلو هیچ مقرراتی درباره Vorfahrt ندارد.
نکتهٔ آزمون
یکی از دامهای رایج آزمون این است که آیا پس از تابلو میتوان بلافاصله شتاب گرفت یا نه. پاسخ درست این است: محدودیت 30 km/h ناشی از منطقه پایان مییابد، اما سرعت مجاز بعدی فقط بر اساس تابلوهای ترافیکی بعدی، حداکثر سرعتهای عمومی و وضعیت مشخص ترافیک تعیین میشود.
آیا می‌دانستید
تابلوهای Zeichen 244.3 «منطقه دوچرخه» و Zeichen 244.4 «پایان منطقه دوچرخه» در سال 2020 به StVO اضافه شدند. مناطق دوچرخه به شهرداریها امکان میدهند بهجای تمرکز ویژه بر فقط چند خیابان، مناطق بههمپیوسته را برای تردد دوچرخه طراحی کنند.
سؤالات متداول
آیا پس از تابلو، بهطور خودکار سرعت 50 برقرار میشود؟
خیر. در محدوده شهری، در صورت نبود دستور متفاوت، حداکثر سرعت اصولاً 50 km/h است؛ بااینحال ممکن است محدودیت دیگری، برای مثال منطقه 30، همچنان برقرار باشد یا از آنجا آغاز شود.
آیا وسایل نقلیه موتوری پس از تابلو دوباره میتوانند به مسیر خود ادامه دهند؟
ممنوعیت ترددِ ناشی از منطقه دوچرخه برای انواع وسایل نقلیهای که مجاز به تردد نیستند پایان مییابد. بااینحال، اینکه وسایل نقلیه موتوری پس از آن اجازه حرکت داشته باشند یا نه، به تابلوهای ترافیکی بعدی و مقررات عمومی بستگی دارد.
آیا این تابلو به یک مسیر دوچرخه نیز پایان میدهد؟
خیر. Zeichen 244.4 به منطقه دوچرخه پایان میدهد، اما بهطور خودکار به یک مسیر دوچرخهای که جداگانه علامتگذاری شده است پایان نمیدهد. درباره مسیر دوچرخه موجود، تابلوهای مربوط به آن و نحوه احداث و هدایت مسیر تعیینکننده هستند.
در پایان منطقه دوچرخه، چه کسی Vorfahrt دارد؟
Zeichen 244.4 هیچ Vorfahrt اعطا نمیکند. چراغهای راهنمایی یا تابلوهای Vorfahrt تعیینکننده هستند؛ اگر در یک تقاطع یا محل ورود به مسیر تابلویی وجود نداشته باشد، اصولاً قاعده «حقتقدم با وسیلهای است که از سمت راست میآید» اعمال میشود.
برای Theorieprüfung مطالعه کنید
Teorio تمام مطالب نظری را به زبان خودتان در اختیارتان می‌گذارد. اپلیکیشن را دانلود کنید و هر زمان که برایتان مناسب است مطالعه کنید.
