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Obligation de péage selon le Bundesfernstraßenmautgesetz
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Lorsque vous voyez le Zeichen
Vérifie si ton véhicule est soumis au péage selon le Bundesfernstraßenmautgesetz. Un véhicule particulier ordinaire n'est pas soumis au péage ; avec un véhicule utilitaire de transport de marchandises soumis au péage, celui-ci doit être correctement enregistré ou le trajet réservé avant son utilisation.
Règles
- Le panneau 390 signale l'obligation de péage selon le Bundesfernstraßenmautgesetz ; il ne constitue ni une limitation de vitesse ni une interdiction de passage.
- Le péage des poids lourds concerne en principe les véhicules destinés au transport de marchandises ou utilisés à cette fin et dont la masse totale techniquement admissible est supérieure à 3,5 tonnes.
- Pour les ensembles de véhicules, l'obligation de péage ne naît en principe que si le véhicule tracteur lui-même a une masse totale techniquement admissible supérieure à 3,5 tonnes.
- Les véhicules particuliers ordinaires, même avec une remorque, ne sont pas soumis au péage du seul fait que l'ensemble de véhicules pèse plus de 3,5 tonnes.
- Quiconque conduit un véhicule soumis au péage doit assurer son enregistrement correct, par exemple au moyen d'un appareil embarqué en état de fonctionnement ou d'une réservation de trajet valide.
Conseils
- Ne confondez pas ce panneau avec une station de péage : vous ne devez ni vous y arrêter ni payer immédiatement.
- Pour les utilitaires, vérifiez dans les documents du véhicule la masse maximale techniquement admissible ainsi que l'usage prévu du véhicule.
- Avant de prendre la route, vérifiez que l'appareil embarqué est allumé et que les données relatives aux essieux, au poids et aux émissions sont correctement configurées.
- Si aucun appareil embarqué adapté n'est disponible, réservez à temps le trajet soumis au péage par l'un des moyens de réservation prévus.
Malentendus fréquents
- De nombreux élèves de Fahrschule pensent que Zeichen 390 signifie que toutes les voitures particulières sont soumises à un péage. Les voitures particulières ordinaires ne sont toutefois pas concernées.
- Ce panneau est souvent interprété à tort comme une interdiction visant les véhicules lourds. Il autorise la poursuite du trajet, à condition de respecter les obligations légales en matière de péage.
- On pense souvent que c'est le poids total d'un ensemble voiture-remorque qui est déterminant. Pour le péage des poids lourds, ce qui compte en principe pour les ensembles de véhicules, c'est que le véhicule tracteur ait lui-même une masse maximale techniquement admissible supérieure à 3,5 tonnes.
Conseil pour l'examen
Un piège classique de l'examen consiste à montrer Zeichen 390 devant une voiture particulière avec remorque : ce panneau n'impose ni l'arrêt ni le paiement d'un péage, tant qu'il ne s'agit pas d'un véhicule soumis au péage en vertu du Bundesfernstraßenmautgesetz.
Le saviez-vous
Zeichen 390 se trouve souvent aux passages de frontière et aux accès au réseau allemand de routes fédérales soumis au péage, afin d'informer les conducteurs allemands et étrangers du péage allemand applicable aux poids lourds.
Questions fréquentes
Dois-je payer un péage avec une voiture particulière normale devant Zeichen 390 ?
Non. Le Bundesfernstraßenmautgesetz n'instaure pas d'obligation générale de péage pour les voitures particulières ordinaires.
Dois-je m'arrêter au niveau du panneau ?
Non. Zeichen 390 n'indique pas une station de péage et n'impose pas l'arrêt ; toutefois, pour un véhicule soumis au péage, celui-ci doit être correctement enregistré ou le trajet doit avoir été réservé.
Tous les utilitaires de plus de 3,5 tonnes sont-ils soumis au péage ?
Outre la masse maximale techniquement admissible, il faut notamment tenir compte de la destination ou de l'utilisation du véhicule pour le transport routier de marchandises. Des exceptions légales peuvent également s'appliquer et doivent être vérifiées au cas par cas.
Mon ensemble voiture-remorque devient-il soumis au péage s'il pèse plus de 3,5 tonnes au total ?
Non, pas uniquement en raison de la masse totale de l'ensemble. Pour les ensembles de véhicules, le critère déterminant est en principe que le véhicule tracteur ait lui-même une masse maximale techniquement admissible supérieure à 3,5 tonnes et soit utilisé pour le transport routier de marchandises.
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