Teorio
Derbasbûna ajalên kovî
Teorio daxîne û ji bo ezmûna teoriyê pratîkê bike.
Dema ku tu Zeichen dibînî
Leza xwe kêm bike û bi taybetî li kêleka rê bi baldarî temaşe bike, ji ber ku ajalên kovî dikarin bê agahî û gelek caran bi koman rê derbas bikin. Bi amadebûna frenê ajotî û dûrahiya ji wesayîta li pêş li gorî şertan biguherîne, bi taybetî di dema tav û şevê û li beşên daristanî an zeviyên nezelal.
Rêzik
- Nîşana 142 li dijî xetera zêdebûna derbasbûna ajalên kovî hişyar dike; bi tena serê xwe lezeke herî zêde naferz dike.
- Divê lez wisa bê guherandin ku di beşa ku dikarî bibînî de bê rawestan.
- Heke nîşan bi sînorkirina lezê re be, divê leza herî zêde ya nîşandayî were parastin.
- Piştî hevketina bi ajalê kovî re divê cihê qezayê were ewlekirin û polîs bêne agahdar kirin; ajalên birîndar an mirî ne tenê werin rakirin.
- Zusatzzeichen dikare dirêjahiya beşa rê ya di xeterê de an dûrahiya heta destpêka xeterê nîşan bide.
Şîret
- Bi taybetî di ronahiya sibeh û êvarê de li bendê be ku ajelên kovî ji daristanan, zeviyan an ji nav gihayê qelebalix derkevin ser rê.
- Heke tu ajel dibînî, bi kontrolê fren bike, ger ronahiya dûr bikar tînî wê kêm bike û heke pêwîst be klaksonê lêxe; dibe ku ajelên din yekser li pey wî werin.
- Ji manevrayek xeter a dûrketinê ber bi trafîka beramber an ber bi darekê ve dûr bikeve; frenandina hêzdar û bi kontrolê pir caran ewletir e.
- Mesafeya xwe ji wesayîta li pêş mezintir bike, da ku tu bikaribî reaksiyon nîşan bidî heke ew ji ber ajalekî ji nişka ve fren bike.
Têgihiştinên şaş ên hevpar
- Ev nîşan bi şaşî wek sînorêkî sabît ê lezê tê fêmkirin. Ew lezê dixwaze ku li gorî xetera taybet were eyarkirin, lê bi xwe tu nirxekî hejmarî nade.
- Gelek kes piştî ajela yekem li benda ajelên din nabin. Lê ajelên kovî, bi taybetî ker û berazên kovî, dikarin bi koman li pey hev werin.
- Ev nîşan bi Zeichen 101 „Gefahrstelle“ tê tevlihevkirin. Zeichen 142 bi wêneyê ajelê eşkere xetera derbasbûna ajelên kovî nîşan dide.
Şîreta Theorieprüfungê
Xefketa testê ya tîpîk ev e ku gelo Zeichen 142 bixweber leza herî zêde ya diyarkirî ferz dike. Bersiva rast ev e: Tu hejmareke sabît nayê diyarkirin, lê divê tu lez û amadebûna xwe ya frenê li gorî xetera zêdebûyî ya derbasbûna ajelên kovî eyar bikî.
Ma tu dizanî
Gefahrzeichen li derveyî geschlossene Ortschaft bi giştî 150 heta 250 metre berî cihê xeterê tên danîn. Li deverên dirêj ên derbasbûna ajelên kovî, Zusatzzeichen dikare dirêjahiya beşa xeterdar nîşan bide.
Pirsên gelemperî
Ma divê ez di dema Zeichen 142 de her tim heta lezeke diyarkirî fren bikim?
Na, nîşan lezeke herî zêde ya diyarkirî destnîşan nake. Lê divê tu ewqas hêdî biçî ku tu bikaribî li ser mesafeya ku tu dikarî bibînî, li hember ajelên ku ji nişka ve derdikevin reaksiyon nîşan bidî û bisekinî.
Heke ji nişka ve kerêk li ser rê raweste, divê ez çi bikim?
Bi hêz, lê bi kontrolê fren bike, ger ronahiya dûr bikar tînî wê kêm bike û heke pêwîst be klaksonê lêxe. Heke bi vê yekê trafîka beramber, daran an astengiyên din bikevin xeterê, bi bêkontrol ji rê dûr nekeve.
Piştî qezaya bi ajelê kovî re divê çi bê kirin?
Cihê qezayê ewle bike, heke pêwîst be alîkariyê pêşkêş bike û bi polîsan re têkilî dayne. Heke gengaz be dest nedeyê ajelê birîndar û tu carî ajelê ku hatiye kuştin bi xwe re nebe.
Xetera derbasbûna ajelên kovî kengî herî zêde ye?
Xeter bi taybetî di ronahiya sibeh û êvarê de û her wiha şevê herî zêde ye. Li kêleka daristanan û zeviyan divê tu her wiha li benda vê yekê bibî ku piştî ajalekî ajelên din jî werin.
Ji bo Theorieprüfungê fêr bibe
Teorio hemû materyala Theorie bi zimanê xwe pêşkêş dike. Sepanê daxîne û kengî ku ji te re guncaw e fêr bibe.
