Teorio
Giraniya rastîn a eksê
Nîşan dikare di tabloya veguhastinê, tabloya zivirandinê an tabloya rêzika rê de bê xuyakirin. Wê demê qedexe tenê ji bo rêza rê ya têkildar ku qedexe ji bo wê hatiye rêzkirin derbasdar e.
Teorio daxîne û ji bo ezmûna teoriyê pratîkê bike.
Dema ku tu Zeichen dibînî
Kontrol bike ka giraniya rastîn a eksêkê ya wesayîta te nirxa li ser nîşanê nîşankirî derbas dike an na. Heke tenê yek eks jî zêde giran be, tu nikarî rê an rêza rê ya têkildar bikarbînî û divê rêyek din hilbijêrî.
Rêzik
- 1. Nîşan derbasbûna wesayîtên ku giraniya rastîn a eksê wan nirxa nîşankirî derbas dike qedexe dike.
- 2. Giraniya eksê ya niha, ku bi barkirinê ve girêdayî ye, girîng e, ne giraniya giştî ya destûrdayî ya wesayîtê.
- 3. Her eks cuda tê nirxandin; ji ber vê yekê barkirina nehevseng dikare tevî giraniya giştî ya destûrdayî bibe sedema qedexeyê.
- 4. Heke nîşana 263 di tabloya veguhastinê, zivirandinê an rêzika rê de be, qedexe tenê ji bo rêza rê ya li wir nîşankirî derbasdar e.
Şîret
- Barê giran bi qasî ku gengaz e bi awayekî wekhev belav bike û bi taybetî balê bide ser barên destûrdar ên eksên wesîleyê.
- Bawer neke ku dikarî girseya giştî bi hêsanî li ser hejmara eksan parve bikî; belavbûna rastîn a barê dikare pir cuda be.
- Di kombînek wesîleyan de, bara piştgiriyê ya remorkê dikare zêdetir bar li ser eksa paşîn a wesîleya kişîner bike.
- Heke bara rastîn a eksê ne diyar be, berî rêwîtiyê wesîleya barkirî li ser pîvanek guncaw bide kontrolkirin.
Têgihiştinên şaş ên hevpar
- Ev nîşan bi sînorkirina girseya giştî ya rastîn re tê tevlihevkirin. Lê Zeichen 263 bara eksêkê tenê sînor dike.
- Xwendekarên dibistana ajotinê difikirin ku tenê kamyon tên bandorkirin. Ev qedexe ji bo her wesîleyekê derbasdar e ku bara rastîn a eksa wê ji nirxa nîşandayî zêdetir be.
- Gelek caran tenê girseya vala an girseya giştî ya destûrdar a di belgeyên wesîleyê de tê kontrolkirin, her çend barkirina heyî û belavbûna wê girîng be.
Şîreta Theorieprüfungê
Di pirsên azmûnê de balê bide cudahiya di navbera bara eksê û girseya giştî de: Di Zeichen 263 de divê tu bara rastîn a her eksê bi nirxa di nîşanê de bidomînî. Heke bara eksê tam wek nirxa nîşandayî be, derbasbûn destûrdar e; qedexe tenê dema ku ew nirx were derbas kirin dibe.
Ma tu dizanî
Zeichen 263 pir caran li ber pir an beşên rêyê tê danîn ku avahiya wan an rûbera rêyê tenê dikare barê punktî ya sînorkirî ragire. Ji ber vê yekê, dibe ku wesîle tevî girseya giştî ya destûrdar jî nayê destûrdayîn, heke eksêk tenê pir zêde hatibe barkirin.
Pirsên gelemperî
Mînakî, di Zeichen 263 de nîşandana „8 t“ çi wate dike?
Tu eksa wesîleyê nikare rastî ji 8 tonan zêdetir were barkirin. Ev nîşan ji girseya giştî ya tevahiya wesîleyê re nayê girêdan.
Heke tenê eksêk ji nirxa nîşandayî derbas bibe, ez dikarim rê bidomînim?
Na. Derbasbûna ji aliyê tenê eksêk ve jî têra wê dike ku wesîle bikeve bin vê qedexeyê.
Ma Zeichen 263 ji bo otomobîlên kesane û karwanên jiyanê jî derbasdar e?
Erê, ev nîşan bi cureyên taybetî yên wesîleyan re nehatî sînorkirin. Di pratîkê de otomobîlên asayî kêm caran digihîjin van barên eksê, lê ji bo karwanên jiyanê yên giran an wesîleyên bi awayekî giran barkirî dikare girîng be.
Zeichen 263 ji Zeichen 253 çawa cuda dibe?
Zeichen 263 bara rastîn a eksêkê tenê sînor dike. Lê Zeichen 253 bi bingehîn wesîleyên motorî bi girseyeke giştî ya destûrdar ji 3,5 tonan zêdetir, tevî remork û wesîleyên kişîner, qedexe dike; otomobîlên kesane û otobusên motorî ji vê qedexeyê derveyî ne.
Ji bo Theorieprüfungê fêr bibe
Teorio hemû materyala Theorie bi zimanê xwe pêşkêş dike. Sepanê daxîne û kengî ku ji te re guncaw e fêr bibe.
