Teorio
Kết thúc khu vực dành cho xe đạp
Tải Teorio xuống và luyện tập cho bài thi lý thuyết.
Khi bạn thấy Zeichen
Biển này kết thúc khu vực dành cho xe đạp và do đó các quy định đặc biệt của khu vực này từ điểm đó không còn áp dụng. Hãy chú ý ngay đến các biển báo giao thông khác cũng như các quy định chung về tốc độ, Vorfahrt và các loại phương tiện được phép.
Quy tắc
- Tốc độ tối đa 30 km/h áp dụng trong khu vực dành cho xe đạp kết thúc tại đây, trừ khi vẫn được một biển báo khác quy định.
- Hạn chế do khu vực dành cho xe đạp tạo ra đối với xe đạp và các loại giao thông được cho phép rõ ràng kết thúc; sau biển báo, việc đi vào được quyết định theo các biển báo giao thông áp dụng tại đó.
- Biển báo không quy định Vorfahrt. Tại giao lộ tiếp theo, áp dụng biển báo Vorfahrt, đèn tín hiệu hoặc nếu không thì rechts vor links.
- Việc kết thúc khu vực dành cho xe đạp không tự động hủy bỏ các quy định khác, chẳng hạn Tempo-30-Zone, Einbahnstraße hoặc hạn chế đi qua.
Mẹo
- Không tăng tốc ngay trước biển báo và sau đó cũng chỉ tăng tốc khi tốc độ tối đa áp dụng tiếp theo cùng tình hình giao thông cho phép.
- Sau biển báo, hãy tìm các biển báo mới về tốc độ, Vorfahrt hoặc đường một chiều.
- Tiếp tục đặc biệt chú ý đến người đi xe đạp khi họ rời khỏi khu vực xe đạp hoặc băng qua phần đường xe chạy ở cuối khu vực này.
Những hiểu lầm thường gặp
- Biển báo này thường bị nhầm với biển báo kết thúc đường dành cho xe đạp bắt buộc phải sử dụng. Tuy nhiên, biển báo này kết thúc toàn bộ khu vực xe đạp, chứ không chỉ một đoạn đường dành cho xe đạp riêng lẻ.
- Nhiều học viên Fahrschule cho rằng ngay sau đó lúc nào cũng áp dụng tốc độ 50 km/h. Thực tế, có thể áp dụng một giới hạn tốc độ khác; ngoài ra, biển báo này cũng có thể được đặt bên ngoài khu vực đông dân cư.
- Một số người cho rằng người đi xe đạp đương nhiên có Vorfahrt ở cuối khu vực xe đạp. Biển báo này không quy định về Vorfahrt.
Mẹo thi
Một câu hỏi dễ mắc bẫy trong kỳ thi là liệu có được tăng tốc ngay sau biển báo hay không. Câu trả lời đúng là: giới hạn 30 km/h do khu vực xe đạp quy định chấm dứt, nhưng tốc độ được phép tiếp theo chỉ có thể xác định dựa trên các biển báo giao thông khác, các giới hạn tốc độ chung và tình hình giao thông cụ thể.
Bạn có biết
Zeichen 244.3 „Khu vực xe đạp“ và Zeichen 244.4 „Kết thúc khu vực xe đạp“ được bổ sung vào StVO vào năm 2020. Khu vực xe đạp cho phép chính quyền địa phương định hướng các khu vực liên thông theo hướng ưu tiên giao thông xe đạp, thay vì chỉ áp dụng cho từng con đường riêng lẻ.
Câu hỏi thường gặp
Sau biển báo này có tự động áp dụng tốc độ 50 km/h không?
Không. Trong khu vực đông dân cư, nếu không có quy định khác thì về nguyên tắc tốc độ tối đa là 50 km/h, nhưng một giới hạn khác, chẳng hạn như khu vực giới hạn tốc độ 30 km/h, có thể vẫn tiếp tục được áp dụng hoặc bắt đầu áp dụng.
Sau biển báo này, xe cơ giới có được tiếp tục lưu thông không?
Lệnh cấm lưu thông đối với các loại phương tiện không được phép, phát sinh từ khu vực xe đạp, sẽ chấm dứt. Tuy nhiên, việc xe cơ giới có được lưu thông tiếp hay không còn phụ thuộc vào các biển báo giao thông khác và các quy định chung.
Biển báo này cũng có kết thúc một đường dành cho xe đạp không?
Không. Zeichen 244.4 kết thúc khu vực xe đạp, nhưng không tự động kết thúc một đường dành cho xe đạp được đặt biển báo riêng. Đối với đường dành cho xe đạp hiện có, biển báo và cách bố trí kết cấu của đường đó mới là yếu tố quyết định.
Ai có Vorfahrt ở cuối khu vực xe đạp?
Zeichen 244.4 không trao Vorfahrt cho bất kỳ bên nào. Đèn giao thông hoặc biển báo Vorfahrt mới là yếu tố quyết định; nếu tại giao lộ hoặc chỗ đường giao nhau không có các biển báo này thì về nguyên tắc áp dụng quy tắc nhường đường cho xe đến từ bên phải.
Học cho Theorieprüfung
Teorio có toàn bộ nội dung lý thuyết bằng ngôn ngữ của bạn. Hãy tải ứng dụng và học vào thời gian phù hợp với bạn.
