Teorio
Catalizador y gases de escape
El texto explica cómo funciona el catalizador de los turismos y por qué es importante para la depuración de los gases de escape. Aprenderás qué puede dañar o envenenar el catalizador y cómo esto afecta a las emisiones y a la seguridad vial en Suecia.
Reglas
- El catalizador y otros componentes de depuración de los gases de escape no deben retirarse ni manipularse de forma que empeoren las emisiones del vehículo; estos cambios pueden hacer que el vehículo sea rechazado en la inspección técnica y que sea ilegal utilizarlo en la circulación.
- Las averías del sistema de depuración de los gases de escape, como un fallo del catalizador o una sonda lambda defectuosa, deben repararse; conducir con fallos evidentes en el sistema de escape puede provocar un aumento de las emisiones y observaciones durante una inspección.
- Durante el mantenimiento y las reparaciones, las piezas de repuesto y los combustibles deben ser adecuados para el vehículo; no deben utilizarse combustibles incorrectos ni aditivos inadecuados que envenenen el catalizador.
- Las modificaciones del vehículo relacionadas con los gases de escape, como cambios de rendimiento que afectan a las emisiones, suelen requerir una aprobación o una inspección posterior.
- El testigo del motor y los testigos relacionados con la depuración de los gases de escape, como el testigo de avería del motor, indican que el sistema de escape puede estar funcionando incorrectamente y debería ser revisado por un taller.
Consejos
- Repara inmediatamente los problemas de encendido: una combustión irregular, es decir, fallos de encendido, o una mezcla de combustible demasiado rica pueden sobrecalentar y fundir el catalizador.
- No conduzcas durante mucho tiempo con el testigo de avería del motor encendido, ya que esto puede provocar daños graves en el catalizador y reparaciones costosas.
- Evita utilizar combustibles o aditivos que no recomiende el fabricante del vehículo, especialmente productos que contengan plomo, silicona o grandes cantidades de aceite.
- Al remolcar cargas pesadas o después de realizar trayectos cortos con tiempo frío, presta atención a los cambios en el rendimiento del motor; una sobrecarga prolongada puede dañar el sistema de escape.
Errores comunes
- Creer que el catalizador «lo elimina todo»: reduce el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno, pero no elimina el dióxido de carbono (CO2).
- Ignorar los testigos del motor y seguir conduciendo con la esperanza de que el problema desaparezca: las averías pequeñas pueden convertirse rápidamente en daños del catalizador.
- Creer que todos los aditivos para combustible son inocuos para el catalizador; algunos componentes pueden envenenar u obstruir la superficie del catalizador.
Consejo para el examen
En las preguntas teóricas pueden aparecer afirmaciones sobre lo que daña el catalizador; elige las opciones que mencionen gasolina con plomo, fallos de encendido o presencia de aceite, o un aditivo de combustible incorrecto. Presta atención a las formulaciones sobre lo que el catalizador no hace, por ejemplo, que no reduce el CO2.
¿Sabías que?
Los catalizadores contienen pequeñas cantidades de metales preciosos, como platino, paladio y rodio, lo que los hace eficaces para depurar los gases de escape y, por desgracia, también los convierte en objetivo de robos.
Preguntas frecuentes
¿Qué hace realmente el catalizador?
El catalizador transforma componentes nocivos de los gases de escape, como el monóxido de carbono, los hidrocarburos no quemados y determinados óxidos de nitrógeno, en sustancias menos perjudiciales mediante reacciones químicas en una superficie catalítica.
¿Cómo sé si el catalizador está averiado?
Los síntomas son un rendimiento deficiente del motor, un zumbido muy fuerte o un olor a material quemado, un mayor consumo de combustible y un testigo de advertencia encendido en el salpicadero. Un taller puede realizar una comprobación y una medición más precisas.
¿Se puede reparar el catalizador o hay que sustituirlo?
En muchos casos, un catalizador destruido se sustituye por una unidad nueva o usada homologada. En ocasiones, los problemas menores pueden solucionarse reparando la avería subyacente del motor que causó el daño.
¿La gasolina con plomo daña el catalizador?
Sí: las sustancias que contienen plomo pueden envenenar la superficie del catalizador y hacerlo ineficaz. La teoría del permiso de conducir puede mencionar la gasolina con plomo como ejemplo histórico de algo que daña el catalizador.
¿Es ilegal retirar el catalizador?
Retirar o manipular el equipo de depuración de los gases de escape de manera que aumenten las emisiones puede hacer que sea ilegal conducir el vehículo y provocar problemas durante la inspección técnica. Las normas específicas y los requisitos de homologación pueden variar según el vehículo y la modificación.
Practica en la app
Señales de tráfico suecas en Español. 314 señales.