Teorio
Ajotîn di tarî û li ser rêyên lerzî de
Ajotîn di tarîyê û li ser rêyên lerzî de derbarê ka meriv çawa divê lez, dûrî û ronakî biguherîne da ku dîtin û kontrol parve bibin. Ev mijar girîng e, çimkî têkçûn a dîtinê û kêmtir bûna gripê li ser rêyê xetereyên qezayê zêde dikin, bi taybetî di mehên payîz û zivistanê de li Swêdê.
Qayde & rêzik
- Ajoker divê lezê xwe li gorî rewşa dîtinê, hêwada û şertên rêyê biguherîne, da ku erebê bê kontrolkirin û di nav mesafeya frenê ya ewlehî de rawestîne.
- Çirayên sereke (herî kêm nîvroj) divê ji tarîbûnê heta şevarojê û di rewşên ku dîtin têk çûye were bikaranîn; divê çirayên te nebe sedema xewandina şofêrên din.
- Tewra dirêj dikare were bikaranîn heke ew dîtinê baştir dike û nebe sedema xewandina şofêrên dijber an yên pêş; dema ku ereb di hev de tê an dema ku tu piştî erebeyekê diçe, divê tevra biguherîn bo nîvroj.
- Li rêyên lerzî, ajoker divê mesafeya binpêkirinê zêde bike û lezê hilbijêre ku erebê dikare stabîl bimîne; frenên hêzî û gûhertina direksiyonê ya zû nebaş in.
- Şofêr rêxistinê heye ku di demeke baş de lezê kêm bike ber cihên ku tê xuyang kirin ku lerz dikare hebû, mînakî pîran, qada kölgedar û serên kolan, da ku manevrên zût neçin.
- Amûrên ku li ser dîtinê tesîr dikin (mînakî çirayên xelet an şûşeyên qirêj) divê berî ajotina di tarîyê de were çêkirin, ji ber ku ronakbûna rast pêwîstiya ajotina ewlehî ye.
Şîret ji bo ajokar
- Kontrol bikin ka çirayên sereke çawa dixebitin û li berî ajotina di tarîyê de wan paqij bikin — çirayan ku xelet saz bûn an ku piçûk û çepel in dîtinê gelek kêm dikin.
- Wextek zêde plan bikin û dema ku rê lerzî ye û tarî ye, rêyan hilbijêrin ku baş ronak in an ku tu baş nas dikî — ev stresa kêm dike û pêwîstiya biryarên zû têkêşîne.
- Lezê li ser demeke zû û bi hevahengî kêm bikin berê guheztinan, serên kolan û pîran ku serê avrê bi kêmanî wênek têne avakirin; heke tu hîsbikî ereb gripê xwe winda dike, ji fren kirina hêzî dûr bimînin.
- Dûrîyê mezintir ji normal biparêzin û bi hêsanî bi direksiyon, gaz û fren were ajotin da ku ereb li ser astengên lerzî gripê xwe ne winda bike.
Xeletîyên berbelav
- Tewra dirêj li şoseyan an rêyan welatî bikaranîn ku şofêrên dijber were xewandin, li cîhê ku divê tevra bo nîvroj di demeke xêr de veguherînin.
- Xeta kêmtir îdîna xetereya berfê reş — gelek kes bi lezê normal dixebitin her çend rëyê dikare bê nîşanên dîtbar gelek lerzî be.
- Dûrîyê binpêkirinê yê kurt di tarî an lerz de hildan, ji ber ku nirxandina mesafeya rawestandinê û demê reaksiyonê di van rewşan de zêdetir dijwar e.
Şîreta testê
Di sınavên teorî de xeta herî zêde xwedî dikare bibe daxistin hejmarên metr an saniyeyan ên diyar ji bo mesafeya frenê/safety di rewşên cuda de. Bersiva ku pir caran tê xwestin ev e ku tu her dem divê lez û dûrî li gorî rewşa dîtinê û girtiya ser rêyê biguherîn, ne li gorî hejmarên sabît.
Ma tu dizanî?
Ajotina di tarîyê de zeviyên dîtinê û têgihiştina dirêjahiya dîtinê têk dide — herçiqas şofêrê tecrûbe hebû, di tarîyê de demek kêm heye ku asteng bibîne û bersiv bidê heye li gorî rojavayê.
Pirsên pir tên pirsîn
Kengê divê ez tevra dirêj ji tevra nîvroj veguherînim?
Divê tevra bo nîvroj were gûherrandin dema erebên dijber têne nêzîk an dema ku tu li piştê erebeyekî din diçe, da ku şofêrên din nebin xewandî. Veguherîn di demeke berî û bi temamî bikin da ku rêwer bê xewandî nebe.
Çawa dikarim bi ewlehî li ser berfê reş ajotin?
Lezê di demeke baş de kêm bikin, direksiyon bi rêzek rast berdin û ji frenên zû û guhartina direksiyona zû dûr bimînin. Heke ereb dest bi lêxistinê bike, bi baldarî di rêya lêxistinê de direksiyon biguhezîn û dest bihêle erebê ku berî ku tu çarêkê bikî gripê xwe vegire.
Ma ez dikarim çiraên tûr (dimljus) di hemû rewşan de bikar bînim?
Çiraên tûr (berî û/yan jî paşê) ji bo rewşên ku dîtin gelek kêm e ne wek tûrabên qelew an barana berfanî ya zor. Tenê dema ku dîtin qas kêm e ku ronakbûna normal yeter nabe wan bikar bîne, ji ber ku çiraê paşê dikare şofêrên paşê were xewandîn an wan bişuxulîne.
Çiqas dûrîyê mezintir divê ez di tarî an li ser lerz de biparêzim?
Hiq hejmarek sabît tune ku ji bo hemû rewşan derbas be; bingehîn ev e ku tu dûrî zêde bikî heta ew qeder ku dikarî bi ewlehî rawestî an asteng bêparêze li gorî rewşa dîtinê û girtiya ser rêyê. Heke tu neewledar î, dûrîyê mezintir biparêze.
Di app-ê de bixebîte
Nîşanên rê yên Swêdê bi Kurdî. 314 nîşan.