Teorio
Hoos-u-dhac
Soo dejiso Teorio oo ugu tababar imtixaanka aqoonta.
Markaad aragto Zeichen-ka
Filo hoos-u-dhac xooggan, xawaaraha iyo doorashada gear-kana hore u hagaaji. Isticmaal awoodda bareegga matoorka, oo haddii loo baahdo si xakameysan u bareegso, si Betriebsbremse uusan ugu kululaan bareegis joogto ah.
Xeerar
- Boqolleyda ku qoran calaamaddu waxay tilmaamaysaa xoogga hoos-u-dhaca: 10 % waxay ka dhigan tahay qiyaastii 10 mitir oo hoos u dhac ah 100 mitir oo masaafo siman ah.
- Zeichen 108 keligeed ma dhigto Höchstgeschwindigkeit gaar ah; si kastaba, xawaaraha waa in lagu hagaajiyaa hoos-u-dhaca, aragga, xaaladda waddada iyo culayska gaariga.
- Hoos-u-dhaca ka hor waa in waqtigeeda la doortaa gear hoose oo ku habboon, si awoodda bareegga matoorka looga faa'iidaysto.
- Hoos-u-dhaca waa in laga filaa masaafo istaagis oo dheer iyo dardargelin xooggan oo gaariga ah, gaar ahaan marka culaysku badan yahay ama trailer la wado.
Talooyin
- Yaree xawaaraha ka hor inta uusan hoos-u-dhacu bilaaban, hana sugin inaad hoos u beddesho gear-ka marka uu gaadhigu si xooggan u dardargelinayo.
- Haddii ay suurtagal tahay, hoos ugu wad gear-ka aad isticmaali lahayd markaad buur la mid ah kor u fuulayso.
- Ka fogow inaad si joogto ah oo khafiif ah u jebiso; marka loo baahdo si gooni ah oo xoog leh u jebi, dabadeedna u oggolow biriiggu inuu mar kale qaboojiyo.
- Ka fogow gaadhiga kaa horreeya masaafo ka badan, sababtoo ah xawaarihiisu si dhakhso ah ayuu isu beddeli karaa marka uu hoos-u-dhac ku jiro oo uu jebrayo.
Isfaham-darrooyinka caadiga ah
- Boqolleyda waxaa loo fahmaa xagal lagu cabbiray darajooyin. Dhab ahaantii, waxay tilmaamaysaa farqiga dhererka ee 100 mitir oo masaafo jiif ah.
- Zeichen 108 waxaa lagu khaldaa Zeichen 110 „Steigung“. Hoos-u-dhaca, sawirka waddadu wuxuu bidix ilaa midig hoos ugu dhacayaa, halka kor-u-kaca uu kor ugu kacayo.
- Ardayda Fahrschule waxay aaminsan yihiin in calaamaddu si toos ah u dejinayso xawaare ugu sarreeya oo gaar ah. Xaddidaad xawaare oo gaar ah waxay ansax tahay oo keliya haddii si dheeraad ah loo amro.
Talo imtixaan
Su'aalaha imtixaanka, boqolleyda ayaa inta badan ah meesha lagu khaldo: hoos-u-dhac 12 % ah wuxuu ka dhigan yahay in dhererku qiyaastii 12 mitir hoos ugu dhaco 100 mitir oo masaafo jiif ah, ee uusan ahayn 12 darajo. Inta badan waxa kale oo sax ah in xawaaraha la yareeyo ka hor hoos-u-dhaca lana isticmaalo awoodda biriigga matoorka.
Ma ogtahay
Hoos-u-dhac ah 10 % ma aha xagal 10 darajo ah, balse wuxuu u dhigmaa xagal janjeera oo qiyaastii ah 5,7 darajo. Boqolleyda waxaa si caadi ah loogu isticmaalaa gaadiidka waddooyinka, sababtoo ah waxay muujinaysaa farqiga dhererka marka loo eego masaafo jiif ah.
Su'aalaha inta badan la isweydiiyo
Zeichen 108 ma amraysaa xawaare gaar ah?
Maya, Gefahrzeichen-ka keligiis kuma qorna xawaare ugu sarreeya oo gaar ah. Si kastaba ha ahaatee, waa inaad u waddaa si gaabis ah oo aad gaadhiga si ammaan ah u xakamayn karto mar kasta inkastoo uu hoos-u-dhac jiro; xaddidaad xawaare oo si dheeraad ah loo amray waa waajib in la raaco.
Maxay tusaale ahaan ka dhigan tahay tilmaanta 15 %?
Waxay ka dhigan tahay in waddadu 100 mitir oo masaafo jiif ah gudaheed dherer ahaan hoos ugu dhacdo qiyaastii 15 mitir. Tilmaantani ma aha cabbir xagal oo darajooyin ah.
Maxaan hoos-u-dhaca ugu dooranayaa gear hoose?
Gear hoose wuxuu kordhiyaa awoodda biriigga matoorka, wuxuuna ka hortagayaa in gaadhigu si aan la xakamayn karin u sii dheereeyo. Sidaas awgeed, biriigga adeegga culays yar ayaa saarnaada, khatarta kulayl xad-dhaafna way yaraataa.
Sideen uga kala garan karaa hoos-u-dhac iyo kor-u-kac calaamadda waddada?
Zeichen 108, sawirka madow ee waddadu wuxuu ka soo dhacayaa bidix kore una dhacayaa midig hoose. Zeichen 110 „Steigung“, wuxuu ka soo kacayaa bidix hoose una kacayaa midig kore.
U baro Theorieprüfung
Teorio waxay ku siinaysaa dhammaan maaddada teoriada oo ku qoran luqaddaada. Soo dejiso app-ka oo baro marka ay kugu habboon tahay.
